Ока от розетки.
Новая "ока" будет дороже "жигулей".
Как стало известно ъ, уже летом этого года в продаже может появиться
первый серийный российский электромобиль. Испытания вазовской "оки-электро"
(ваз-1111э) завершатся в июне, после этого волжский автозавод получит в
научно-исследовательском автомоторном институте (нами) сертификат на право
продажи новой машины. Вот только неясно, захочет ли кто покупать новинку:
по некоторым сведениям, стоить она будет не меньше $7000.
Автоваз уже на протяжении многих лет занимается разработкой собственных
электромобилей. Для этого в департаменте развития предприятия был даже
создан специализированный отдел электропривода. Наиболее известным
вазовским автомобилем на электрической тяге является "ока-электро",
разработанная на базе серийной ваз-1111. "Электро" в последние годы была
неотъемлемой частью экспозиции автоваза на международных автосалонах и даже
успешно участвовала в специализированных авторалли электромобилей (на
этапах кубка мира в монако, италии и дании).
Этой зимой волжский автозавод начал более энергично развивать модельный
ряд электромобилей. К июню ваз намерен завершить последние испытания "оки"
с электроприводом и получить в нами сертификат на право продажи этой
машины. Кроме того, в этом году разработчики решили пополнить модельный ряд
электромобилей двумя новинками -- это двухместный переднеприводной пикап на
базе удлиненной "нивы" вазд2131 грузоподъемностью 450 кг и маленький
открытый автомобиль для эксплуатации в зонах отдыха и на пляжах (с
использованием узлов той же "оки"). У пляжной "оки" будет оригинальная
подвеска, широкие колеса, кузов из пластика и грузовой отсек для
спортивного инвентаря. Предполагается выпускать этот электромобиль в двух-
и четырехместном вариантах.
На вазе не называют примерную стоимость "оки-электро", мотивируя это
тем, что машина еще не прошла сертификацию. Однако сотрудники
информационного центра предприятия сообщили ъ, что ваз-1111э будет
достаточно дорогим (намного дороже своего аналога и дороже даже вазд2105).
То есть такая машина будет стоить минимум $7000.
Зачем автоваз решил начать производство "оки-электро" на продажу,
однозначно ответить трудно. Несмотря на то что электромобили выигрывают у
бензиновых аналогов по динамическим характеристикам (та же "ока-электро"
заметно резвее серийной ваз-1111), присущие им непреодолимые на сегодняшний
день недостатки -- малый запас хода и очень высокая цена -- практически
закрывают им путь на автомобильный рынок. Весьма вероятно, что запуск
новинки в производство просто рекламный трюк. Автомобилестроители во всем
мире время от времени выпускают совершенно фантастические концепт-кары,
которые, как правило, не имеют оглушительного рыночного успеха, но интерес
к продукции этого производителя в целом повышают.
Андрей ъ-федоров, самара
ока от розетки &.
Технические характеристики автомобиля ваз-1111э ("ока-электро").
Число мест, включая водителя 4
полная масса, кг 1140
масса аккумуляторных батарей, кг 315
емкость багажника, куб. Дм 90
габаритные размеры, мм:
запас хода по шоссе при скорости
40 км/ч, км 130
запас хода в городском режиме, км 100
максимальная скорость, км/ч 90
время разгона с места до скорости
30 км/ч, с 4
время разгона с места до скорости
60 км/ч, с 14
максимальный преодолеваемый подъем, % 30
источник энергии никель-кадмиевая аккумуляторная батарея общей
энергоемкостью 12 квт/ч
| 
